前言
鐵道繪葉書的第二集，我選擇了明睿兄珍藏的輕便鐵道系列繪葉書，這些挑選繪葉書的內容囊括了二十世紀初期存在臺灣的林業、糖業、礦業、鹽業、水利工程及林林總總臺車軌道，只要是輪子走在兩條鋼軌上的運具，幾乎都是這本書中收錄的對象，不同於第一集的官鐵路線官方景象，這些私鐵、輕便鐵道或是各式各樣的專用鐵道，更多了親民的在地方風光與接地氣的人文景緻。有人問過我為什麼當時會鋪設如此多的鐵道路線，但是今日卻拆除殆盡？其實原因很簡單，在當時的科技與環境下，鋪設鐵道運輸是最有效率的運輸方式，可是隨著公路發達與私有運具的普及化，逐漸取代了必須藉由「鐵軌」行走的運具，導致這些鐵道路線後來逐漸消失，因此簡單的說法就是「時代進步了」！
這本書中選擇這些多采多姿的鐵道風光，大部分都已不復存在，僅少數以不同的姿態留存至今，當然繪葉書中的鐵道車輛，有許多更是筆者首次看見的珍貴影像；這樣的影像故事並不僅止於他的表象而已，更值得探討是背後耐人尋味的歷史典故。
這本書的文字大部分完成於筆者於新冠病毒確診期間隔離所的隔離歲月中，確診當時還掀起軒然大波登上報紙新聞網路的頭版，不過就和書中許多故事一樣，時間久遠了以後，往往被人遺忘或者成為人們茶餘飯後聊天的陳年往事。謝謝確診期間家人、翁育生與何宜珊夫婦的支持和協助，也要謝謝許多專家學者不吝提供珍貴的意見與諮詢：古庭維、許乃懿、張聖坤、黃彥碩、張偉郎（放羊的狼）、Nicole Lai、翁惠平……除了圖片影像之外更充實了這本書的珍貴性。
鐵道繪葉書的第二集，我選擇了明睿兄珍藏的輕便鐵道系列繪葉書，這些挑選繪葉書的內容囊括了二十世紀初期存在臺灣的林業、糖業、礦業、鹽業、水利工程及林林總總臺車軌道，只要是輪子走在兩條鋼軌上的運具，幾乎都是這本書中收錄的對象，不同於第一集的官鐵路線官方景象，這些私鐵、輕便鐵道或是各式各樣的專用鐵道，更多了親民的在地方風光與接地氣的人文景緻。有人問過我為什麼當時會鋪設如此多的鐵道路線，但是今日卻拆除殆盡？其實原因很簡單，在當時的科技與環境下，鋪設鐵道運輸是最有效率的運輸方式，可是隨著公路發達與私有運具的普及化，逐漸取代了必須藉由「鐵軌」行走的運具，導致這些鐵道路線後來逐漸消失，因此簡單的說法就是「時代進步了」！
這本書中選擇這些多采多姿的鐵道風光，大部分都已不復存在，僅少數以不同的姿態留存至今，當然繪葉書中的鐵道車輛，有許多更是筆者首次看見的珍貴影像；這樣的影像故事並不僅止於他的表象而已，更值得探討是背後耐人尋味的歷史典故。
這本書的文字大部分完成於筆者於新冠病毒確診期間隔離所的隔離歲月中，確診當時還掀起軒然大波登上報紙新聞網路的頭版，不過就和書中許多故事一樣，時間久遠了以後，往往被人遺忘或者成為人們茶餘飯後聊天的陳年往事。謝謝確診期間家人、翁育生與何宜珊夫婦的支持和協助，也要謝謝許多專家學者不吝提供珍貴的意見與諮詢：古庭維、許乃懿、張聖坤、黃彥碩、張偉郎（放羊的狼）、Nicole Lai、翁惠平……除了圖片影像之外更充實了這本書的珍貴性。
