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　　為因應國內各種鐵道系統建設需要，本所辦理一系列鐵道容量研究計畫，其中在傳統鐵路系統方面，已經發展了鐵道容量分析模式與軟體，做為搜尋容量瓶頸及提升運能的評估工具，然而，對於編組站及端末站之容量分析課題仍有待精進，爰此，本所展開「城際鐵道容量分析暨應用研究」兩年期計畫。

　　本計畫的第一年（112年）回顧了國內外相關文獻，並考量進路、行駛路徑、交通組成、站內停靠時間與號誌安全時距等因素，構建城際鐵道場站容量模擬模式。在案例分析中，本計畫設計了數個案例進行測試，以確認模式的特性符合先驗知識，此外，更以臺鐵實務案例進行驗證分析，其結果與臺鐵公司的認知相符。最後透過敏感度分析，釐清各因素對場站容量之影響。相關成果如下：

　　1.完成城際鐵道場站容量分析模式之建構。
　　2.針對端末站、編組站與中間折返站以測試案例進行分析，確認模式成果合理性。
　　3.以臺鐵基隆、蘇澳、樹林、花蓮與新竹等站進行實際案例容量分析。
　　4.進行敏感度分析，影響場站容量主要因素包含：
　　(1)列車於站內停靠時間。
　　(2)號誌安全時距。
　　(3)站內軌道數。
　　(4)列車車種之交通組成。