筆直的海岸線、整齊的市街、壯麗的碼頭……，
基隆港，是日本統治臺灣的重要殖民宣傳象徵！
高達4,600萬日圓的工程款，長達40年的施工期，
基隆築港工程對於臺灣在東亞的發展具有什麼影響？
1898年底，民政長官後藤新平親赴東京，說服日本內閣支持「臺灣事業公債」法案。基隆築港，成為日治時期臺灣總督府的重要基礎建設，基隆港不僅是臺日連結的樞紐，更躍為當時臺灣最重要的現代化國際要港，然而，所謂「築港」遠不只是築造一座港……
本書以基隆築港為核心，利用官方檔案、私人文書與報章雜誌等資料，從政治、社會面的角度，討論基隆築港的政策、執行過程與問題、機關人事的演變，以及港灣國有化下對地方社會的影響，重構基隆築港的歷史，呈現其重要性與意義。
基隆港，是日本統治臺灣的重要殖民宣傳象徵！
高達4,600萬日圓的工程款，長達40年的施工期，
基隆築港工程對於臺灣在東亞的發展具有什麼影響？
1898年底，民政長官後藤新平親赴東京，說服日本內閣支持「臺灣事業公債」法案。基隆築港，成為日治時期臺灣總督府的重要基礎建設，基隆港不僅是臺日連結的樞紐，更躍為當時臺灣最重要的現代化國際要港，然而，所謂「築港」遠不只是築造一座港……
本書以基隆築港為核心，利用官方檔案、私人文書與報章雜誌等資料，從政治、社會面的角度，討論基隆築港的政策、執行過程與問題、機關人事的演變，以及港灣國有化下對地方社會的影響，重構基隆築港的歷史，呈現其重要性與意義。
