裝甲指揮官最真實的戰爭回憶錄
以一擋百,德國最強大的戰車對抗蘇聯紅色潮流
二戰最著名虎式戰車王牌風光故事的背後
他在意的不是自己的過去
而是每一個在戰場上奮勇作戰而被遺忘的戰友
德國陸軍虎式戰車王牌指揮官——奧托.卡留斯,橡葉騎士級鐵十字勳章得主,公認的戰車王牌,曾在戰場負傷。許多在晚年認識他的人,則稱呼他「奧托爺爺」。第二次世界大戰時,卡留斯指揮著那個年代最令人畏懼的虎式戰車,縱橫在蘇聯的廣大草原,活耀於德蘇的東線戰場。他創下超過各型戰甲車150輛擊毀紀錄而為人所知,是德國第二次世界大戰時期的著名王牌車長之一。
1943年1月成為少尉以後,派往操作最新虎式戰車的502重戰車營第2連。同年7月,調往東線戰場的北方集團軍在列寧格勒作戰,擔任「前線救火隊」的角色。其中尤以1944年7月22日,僅以兩輛虎式戰車於數分鐘內,殲滅17輛蘇軍戰車最為後人所津津樂道,也是卡留斯最為人知的一次作戰經歷。但面對蘇軍的鋼鐵洪流,德國裝甲兵的艱辛與磨難才正要開始呢!
《泥濘中的老虎》是卡留斯親筆撰寫的回憶錄,從東線的且戰且走,到西線的逃離包圍圈,卡留斯見證了納粹德國在戰爭中的光榮與衰敗。書中述說的不是他在戰場上如何英勇殺敵,更多的是細數他以及他的戰友在戰場的所見所聞及親身經歷。他寫下了戰場另一邊鮮少被人提起的故事。從卡留斯的敘述,你將發現他所代表的德國軍人,有著許多與主流刻板印象不同的面貌,那就是大部分人並非都服膺於希特勒所代表的納粹黨或其理念,只是作為一名軍人在戰場上為身邊的同袍而戰。同袍之間的情誼才是他們奮戰下去的動力。在納粹黨的刻意宣傳下,卡留斯成為德國家喻戶曉的戰車英雄,但他並沒有因此而沉浸在虛假的美夢之中。
投入西線戰場是卡留斯軍人生涯的最後旅程,他沒有瘋狂戰死的執念,但有時刻記得要保護部下的執著。他在意的不是兩軍的勝負,更多的是戰友們是否能夠全身而退,返回老家、重新生活。向美軍投降之後,卡留斯得以在盟軍的確保之下解甲歸田。
二戰結束,回歸平民生活、擔任執業藥劑師之後,卡留斯並沒有停止為前軍人的榮譽發聲。他要問的是,為什麼有著普魯士光榮傳統的軍隊會落得如此的下場？為什麼服從命令的軍人最後卻被自己所保衛的國人所唾棄,甚至辱罵？卡留斯為戰友的勇敢與忠誠致上他的敬意。他所表達的不光是對戰時的種種無奈,更是對戰
以一擋百,德國最強大的戰車對抗蘇聯紅色潮流
二戰最著名虎式戰車王牌風光故事的背後
他在意的不是自己的過去
而是每一個在戰場上奮勇作戰而被遺忘的戰友
德國陸軍虎式戰車王牌指揮官——奧托.卡留斯,橡葉騎士級鐵十字勳章得主,公認的戰車王牌,曾在戰場負傷。許多在晚年認識他的人,則稱呼他「奧托爺爺」。第二次世界大戰時,卡留斯指揮著那個年代最令人畏懼的虎式戰車,縱橫在蘇聯的廣大草原,活耀於德蘇的東線戰場。他創下超過各型戰甲車150輛擊毀紀錄而為人所知,是德國第二次世界大戰時期的著名王牌車長之一。
1943年1月成為少尉以後,派往操作最新虎式戰車的502重戰車營第2連。同年7月,調往東線戰場的北方集團軍在列寧格勒作戰,擔任「前線救火隊」的角色。其中尤以1944年7月22日,僅以兩輛虎式戰車於數分鐘內,殲滅17輛蘇軍戰車最為後人所津津樂道,也是卡留斯最為人知的一次作戰經歷。但面對蘇軍的鋼鐵洪流,德國裝甲兵的艱辛與磨難才正要開始呢!
《泥濘中的老虎》是卡留斯親筆撰寫的回憶錄,從東線的且戰且走,到西線的逃離包圍圈,卡留斯見證了納粹德國在戰爭中的光榮與衰敗。書中述說的不是他在戰場上如何英勇殺敵,更多的是細數他以及他的戰友在戰場的所見所聞及親身經歷。他寫下了戰場另一邊鮮少被人提起的故事。從卡留斯的敘述,你將發現他所代表的德國軍人,有著許多與主流刻板印象不同的面貌,那就是大部分人並非都服膺於希特勒所代表的納粹黨或其理念,只是作為一名軍人在戰場上為身邊的同袍而戰。同袍之間的情誼才是他們奮戰下去的動力。在納粹黨的刻意宣傳下,卡留斯成為德國家喻戶曉的戰車英雄,但他並沒有因此而沉浸在虛假的美夢之中。
投入西線戰場是卡留斯軍人生涯的最後旅程,他沒有瘋狂戰死的執念,但有時刻記得要保護部下的執著。他在意的不是兩軍的勝負,更多的是戰友們是否能夠全身而退,返回老家、重新生活。向美軍投降之後,卡留斯得以在盟軍的確保之下解甲歸田。
二戰結束,回歸平民生活、擔任執業藥劑師之後,卡留斯並沒有停止為前軍人的榮譽發聲。他要問的是,為什麼有著普魯士光榮傳統的軍隊會落得如此的下場？為什麼服從命令的軍人最後卻被自己所保衛的國人所唾棄,甚至辱罵？卡留斯為戰友的勇敢與忠誠致上他的敬意。他所表達的不光是對戰時的種種無奈,更是對戰
