嚴選曾登上《HOBBY JAPAN》封面的重機模型傑作
搭配豐富的照片解說,公開大師手法!
這次HOBBY JAPAN引以為傲的機車模型高手們──石缽俊、Tanoshigariya與成田健次將發揮真本事,示範13款重機模型的製作。除了清楚展示製作過程的說明照片之外,也搭配了詳盡的文字解說,製作上的重點、容易忽略的細節、達人手法不藏私大公開!
首先要挑戰的是製作名留機車史的【著名車款】!
從傳奇街車到曾經風靡一時的仿賽,此章節收錄了殿堂級的SUZUKI GT380 B、KAWASAKI KH400-A3/A4、YAMAHA TZ500G等共8款機車。
石缽俊老師也將公開自己獨創的「阿俊流輻條更換法」。
接著是常見於街頭、瀟灑親民的【輕檔車】!
輕檔車模型由於原型的實車本身就比較小,因此很多模型的零件數也比較少,這對於正想投入機車模型的初學者來說是最好的入門套組。
最後一項任務,是連專業模型師也感到棘手的【老車翻新】!
數十年以上的老模型套組不如現代講究,而即便是重新發售的產品,數十年的歲月也必然會影響模具,使組裝難度遠高於當年發售的狀態。
成田健次老師將與厚到驚人的電鍍層及歪曲的零件展開奮鬥,挑戰完成傳奇名車!
在製作教學內容中將大方公開,模型師用職人精神以及無數經驗累積而成的高手密技!
?密技1?? 散熱片雕刻加工
將模型套組的散熱片用鑿刀雕深一點,作品密度馬上提高好幾個檔次!
?密技2?? 在煞車碟上製造煞車片的痕跡
先將煞車碟裝在手持的電動研磨機上使其旋轉,並用銼刀抵在上面刮出煞車痕,再進行後續的塗裝,就能重現接近實車的質感!
?密技3??想追求更高質感,先從更換幅條、改變配線尺寸著手
尤其是輻條,只是換成細線,在視覺上就有非常充分的效果,非常有一試的價值!
【登場車款】
.SUZUKI GT380 B
.KAWASAKI KH400-A3/A4
.KAWASAKI 500-SS/MACH III(H1)
.SUZUKI GSX-R750(H)(GR71G)
.YAMAHA TZ500G
.YAMAHA TZR250(1KT)
.SUZU
搭配豐富的照片解說,公開大師手法!
這次HOBBY JAPAN引以為傲的機車模型高手們──石缽俊、Tanoshigariya與成田健次將發揮真本事,示範13款重機模型的製作。除了清楚展示製作過程的說明照片之外,也搭配了詳盡的文字解說,製作上的重點、容易忽略的細節、達人手法不藏私大公開!
首先要挑戰的是製作名留機車史的【著名車款】!
從傳奇街車到曾經風靡一時的仿賽,此章節收錄了殿堂級的SUZUKI GT380 B、KAWASAKI KH400-A3/A4、YAMAHA TZ500G等共8款機車。
石缽俊老師也將公開自己獨創的「阿俊流輻條更換法」。
接著是常見於街頭、瀟灑親民的【輕檔車】!
輕檔車模型由於原型的實車本身就比較小,因此很多模型的零件數也比較少,這對於正想投入機車模型的初學者來說是最好的入門套組。
最後一項任務,是連專業模型師也感到棘手的【老車翻新】!
數十年以上的老模型套組不如現代講究,而即便是重新發售的產品,數十年的歲月也必然會影響模具,使組裝難度遠高於當年發售的狀態。
成田健次老師將與厚到驚人的電鍍層及歪曲的零件展開奮鬥,挑戰完成傳奇名車!
在製作教學內容中將大方公開,模型師用職人精神以及無數經驗累積而成的高手密技!
?密技1?? 散熱片雕刻加工
將模型套組的散熱片用鑿刀雕深一點,作品密度馬上提高好幾個檔次!
?密技2?? 在煞車碟上製造煞車片的痕跡
先將煞車碟裝在手持的電動研磨機上使其旋轉,並用銼刀抵在上面刮出煞車痕,再進行後續的塗裝,就能重現接近實車的質感!
?密技3??想追求更高質感,先從更換幅條、改變配線尺寸著手
尤其是輻條,只是換成細線,在視覺上就有非常充分的效果,非常有一試的價值!
【登場車款】
.SUZUKI GT380 B
.KAWASAKI KH400-A3/A4
.KAWASAKI 500-SS/MACH III(H1)
.SUZUKI GSX-R750(H)(GR71G)
.YAMAHA TZ500G
.YAMAHA TZR250(1KT)
.SUZU
