城市規劃是城市發展、市民生活質素的重要影響因素。據路政署資料顯示，本港目前有超過一千條行人天橋及行人隧道，而行車天橋及橋樑亦也過千，數量冠絕全球，成為香港的獨特的城市風景。
本書以「香港：天橋城市」為主題，從建築師和城市設計師的角度，先宏觀闡述香港城市空間的現況，和香港逐步成為天橋城市之過程；再走進各個社區觀察天橋網的規劃和設計上的優劣、行人使用習慣、與社區的關係等；然後，參考外地天橋案例，分享值得學習的地方；最後提出會否有天橋以外的替代方案的疑問，討論以改善街道行人環境的世界趨勢。
名人推薦
不斷建橋解決人車爭路是否唯一的辦法？城市規劃又可否從「以車為本」回歸「以人為本」？這些都是本書作者們希望與讀者探討的課題。——吳永順 太平紳士（註冊建築師、城市設計師、海濱事務委員會主席、香港建築師學會前會長〔2015-2016〕、專欄作家）
我特別欣賞他們以不同的比例、角度和時序，細數每區行人天橋的家珍，使我們從行人天橋的角度出發，理解每區發展的原因和特色，引領我們思考香港城市設計、發展和更新的議題。——朱海山教授（註冊建築師、城市設計師、香港珠海學院建築系系主任）
本書以「香港：天橋城市」為主題，從建築師和城市設計師的角度，先宏觀闡述香港城市空間的現況，和香港逐步成為天橋城市之過程；再走進各個社區觀察天橋網的規劃和設計上的優劣、行人使用習慣、與社區的關係等；然後，參考外地天橋案例，分享值得學習的地方；最後提出會否有天橋以外的替代方案的疑問，討論以改善街道行人環境的世界趨勢。
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不斷建橋解決人車爭路是否唯一的辦法？城市規劃又可否從「以車為本」回歸「以人為本」？這些都是本書作者們希望與讀者探討的課題。——吳永順 太平紳士（註冊建築師、城市設計師、海濱事務委員會主席、香港建築師學會前會長〔2015-2016〕、專欄作家）
我特別欣賞他們以不同的比例、角度和時序，細數每區行人天橋的家珍，使我們從行人天橋的角度出發，理解每區發展的原因和特色，引領我們思考香港城市設計、發展和更新的議題。——朱海山教授（註冊建築師、城市設計師、香港珠海學院建築系系主任）
