本書針對帝國各地鐵道建設與經營進行比較與跨域研究；其次，過去較少針對人力資源、鐵道運營與國際關係等面向進行研究，也較少針對鐵道建設與經營的帝國學知的學習與傳播進行分析，在這兩個面向上有突破性的研究貢獻。
——中央研究院臺灣史研究所副研究員兼副所長 林文凱
19世紀末，歐美與日本，為了擴展其對東亞各地殖民地與勢力範圍的軍事與政治支配，主動推銷或強迫各國展開陸上運輸革命——近代鐵道建設。日本在其國內與國外殖民地及勢力圈範圍，如北海道、臺灣、朝鮮、滿洲甚至華南等地都進行鐵道建設。
本書由臺、日、韓五位學者合著，以跨域與比較的視角對日本帝國鐵道建設進行分析，包括人力資源、鐵道管理、國際關係等三大視角，共九章。從鐵道技術、機關車、工業技術、土建會社等最新研究成果，可謂相當程度奠定本書的重點研究方向與理論基礎。
藉由本書的出版，除期望有助於讀者對於日本帝國圈鐵道史認識的加深加廣外，也期待提供東亞鐵道史研究與分析另一主題與蹊徑，讓有識者繼續延伸與拓展～
——中央研究院臺灣史研究所副研究員兼副所長 林文凱
19世紀末，歐美與日本，為了擴展其對東亞各地殖民地與勢力範圍的軍事與政治支配，主動推銷或強迫各國展開陸上運輸革命——近代鐵道建設。日本在其國內與國外殖民地及勢力圈範圍，如北海道、臺灣、朝鮮、滿洲甚至華南等地都進行鐵道建設。
本書由臺、日、韓五位學者合著，以跨域與比較的視角對日本帝國鐵道建設進行分析，包括人力資源、鐵道管理、國際關係等三大視角，共九章。從鐵道技術、機關車、工業技術、土建會社等最新研究成果，可謂相當程度奠定本書的重點研究方向與理論基礎。
藉由本書的出版，除期望有助於讀者對於日本帝國圈鐵道史認識的加深加廣外，也期待提供東亞鐵道史研究與分析另一主題與蹊徑，讓有識者繼續延伸與拓展～
